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一文解读三电技术到底是什么鬼!

时期:2021-07-15 21:53 点击数:
本文摘要:忘记之前在参与一些新能源论坛,察觉很多企业老总在演讲时有个共同点:传统汽车我们没发动机与变速箱,但是现在,我们掌控了新能源汽车的核心技术——三电技术,意味著我们有能力用上新能源汽车,只剩的问题就是如何卖出去了。(电动君注:将新能源汽车推展责任引给社会,而会反省自己产品做到的好不好?)只不过,所持这种点子的人不在少数,还包括一些传统主机厂与互联网造车等,在他们眼里,或许三电技术出了建新能源汽车的不二法门。有三电技术就能撒谎造车无压力,三电技术这么神通广大?

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忘记之前在参与一些新能源论坛,察觉很多企业老总在演讲时有个共同点:传统汽车我们没发动机与变速箱,但是现在,我们掌控了新能源汽车的核心技术——三电技术,意味著我们有能力用上新能源汽车,只剩的问题就是如何卖出去了。(电动君注:将新能源汽车推展责任引给社会,而会反省自己产品做到的好不好?)只不过,所持这种点子的人不在少数,还包括一些传统主机厂与互联网造车等,在他们眼里,或许三电技术出了建新能源汽车的不二法门。有三电技术就能撒谎造车无压力,三电技术这么神通广大?建新能源汽车的门槛就这么较低?4月17日,在2017年比亚迪品牌盛典上,王传福回应:在业内,大家一般来说称之为“三电”技术为核心技术,但我们更加不愿称作“基础性技术”。融合上面两个素材对比来看,区别在于:三电技术是核心技术,还是基础技术。

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每个人层次不一样,理解不一样,所以,没哪边是对的,哪个是错的。导致这种误差的原因是因为两边身份不一样。比亚迪这个品牌的工程师思维较轻,而王传福也是一名资深汽车工程师,自知造车的技术难题在哪儿;其他老总则较为普遍,汽车工程师名门的较为较少,特别是在互联网造车,所以他们对造车的解读一般都较为片面。为了搞清楚孰是孰非,我们再行理解下三电技术究竟是什么?新能源汽车的三电是指:动力电池、驱动电机、整车电控。

由于车上还有一块或者两块高压电池,为了区分,将高压电池称作动力电池,这也是行业术语。与传统汽车的油箱起到类似于,作为新能源汽车的“能量”来源,动力电池系统一般来说由电芯、电池组、电池管理系统、冷却系统、高低压线束、维护外壳、其它结构件等包含。

目前新能源汽车动力电池市场,磷酸铁锂电池与三元锂两分天下,钛酸锂跟锰酸锂应用于比例不低。对安全性拒绝更高的电动客车市场磷酸铁锂应用于更加多,以295批《道路机动车辆生产企业及产品公告》电动客车来看,229款显电动客车产品有197款配备磷酸铁锂,占到于多约86%,三元锂占到比仅为0.4%。对能量密度拒绝更高的乘用车市场,三元锂占到比更高,从第四批《新能源汽车推广应用引荐车型目录》中32款新能源乘用车分析,用于三元电池的车型多达23款,占到比71.。


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