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【盘点】日内瓦车展上那些距离我们最近的新技术

时期:2021-10-13 21:53 点击数:
本文摘要:今天小编要和大家聊聊一些将要量产车型上的新技术。概念车上我们几乎可以向往到未来的美好生活,但是未来却是还在远方,眼前的路还是要一步一步的走下去。 斯柯达速派:模块化矩阵技术下的信息娱乐系统 斯柯达为全新一代速派公布的加压堪称是绞尽了脑汁,早在2014年年末的时候,就有各种各样的官方消息和预览图逐步获释,完全超过了一周一发布的地步。 在农历大年三十这一天,斯柯达再一公布了这款被称作有史以来最差的斯柯达的全新一代速派。

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今天小编要和大家聊聊一些将要量产车型上的新技术。概念车上我们几乎可以向往到未来的美好生活,但是未来却是还在远方,眼前的路还是要一步一步的走下去。  斯柯达速派:模块化矩阵技术下的信息娱乐系统  斯柯达为全新一代速派公布的加压堪称是绞尽了脑汁,早在2014年年末的时候,就有各种各样的官方消息和预览图逐步获释,完全超过了一周一发布的地步。

在农历大年三十这一天,斯柯达再一公布了这款被称作有史以来最差的斯柯达的全新一代速派。按照斯柯达的定位,新的速派将正处于中级车市场的高端,除了更大的车身之外,其非常丰富的配备也是可圈可点,这其中,速派上的五套基于大众模块化矩阵技术(MIB)打造出而来的信息娱乐系统,是仅次于亮点。  只不过MIB系统早已不是第一次经常出现在大众集团旗下的车型上,而此次经常出现在新的速派上的则是MIB的第二代产品。

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在模块化的设计思维下,MIB系统各个等级之间享有完全相同的机头并配有了五种有所不同的系统。这就只不过是一台装配的电脑,主板还是那个主板,但是可以换内存、换显示卡、换硬盘构建性能的升级,软件也可以装有有所不同的Windows,如此一来,信息娱乐系统的开发成本以求大幅的减少。  在硬件方面,第二代的MIB处理器享有更加强劲的处理器,速度更加慢、表明也更为明晰。强劲的硬件反对下MIB系统仅次于可以反对8英寸的高分辨率中控台显示器,和电脑一样,我们可以把这个环节解读为显示卡和处理器更佳。

  软件方面,比起于第一代,第二代MIB仅次于的特点在于获取了更加多元化的相连方式以及互联网终端的功能,其配备的MirrorLink系统将车载娱乐与移动终端构建了网络,iTunes大众集团的App后,手机等移动终端可以利用WLAM与MIB系统相连,相连后可通过车载娱乐系统查阅或操作者手机内的App。不过目前MIB系统需要辨识的App应用于还主要集中于大众获取,App数量比较较较少。

而一些没与大众合作过的常用App很有可能就不会经常出现无法用于的情况。最少从目前的情况来看,MIB距离宝马更加接地气的iDrive系统还有一定的距离。  此外,低配版的速派还获取了具有高速互联网终端的Columbus系统,这套系统基于LTE标准打造出,在这套系统中,用户可以通过SmartGate模块通过智能手机程序了解到车辆的行经数据,后座的乘客也某种程度可以通过平板电脑等移动设备相连车辆Wifi热点。

不过愿景是好的,但是问题在于,如果要享用高速互联网的终端服务,那么用户否还必须交纳额外的服务费呢?那么这种仅有获取于低配上车型上的配备以及每年都必须交纳的服务费究竟不会有多少受众群体?。


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